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　　隨著時間的推移，Q345C無縫鋼管的發展遭遇到無數的變數，使得Q345C無縫鋼管是市場極不穩定，極為波折。不過現在在鐵礦石等原料礦產的價格上漲和新公路法執行的趨勢下，現在的Q345C無縫鋼管價格還在處于上漲的趨勢。

　　煤炭價格上漲，促使許多中國鋼廠選擇更高品位的鐵礦石，以提高能效并減少煤炭的使用，進而迫使印度和伊朗低品位鐵礦石的供應商提供大幅折扣來吸引買家。中國鐵礦石期貨周四大漲，因產量大增令鋼企重補庫存，且受部分投資者回補空頭提振。大連商品交易所交投最活躍的鐵礦石期貨一度漲逾5%至每噸420元的盤中高位，觸及兩周高點。午盤該合約漲4.2%至每噸414.5元。

　　9月21日，新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》開始實施，在運輸車輛超限超載認定上，不同車型標準不同。需求應有放量，但持續的到貨，庫存的積壓，還是將價格牢牢釘在板上，舉步維艱，但運輸新政將使運費上漲40%，交易成本增加，由于目前沒有主體承擔成本，短期形成運輸真空，市場交易不暢，社會和鋼廠庫存增加，后市Q345C無縫鋼管價格依舊弱勢。

　　現在來看，如果Q345C無縫鋼管后市的需求依然不上漲，那么廠家將會得到嚴重的損失，后市發展必將不景氣，但是如果需求能得到釋放，那么后市的發展壓力不會很大，未來的形勢如何還是很難進行判別的，希望未來的Q345C無縫鋼管走勢能更上一層樓。